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奥迪中国总裁安世豪:高端车市场会持续增长

时间:2021-01-28 00:00 来源:未知 作者:巴巴客

来源:[db:来源]作者:来源发布时间:2020-11-07 [ 摘要 ]根据规划,到2025年,奥迪计划在全球范围内推出30款电动车型。在中国,目前有奥迪Q2L e-tron及奥迪e-tron,到2022年,奥迪将与一汽集团再推出6款电动化车型,包括奥迪e-……

[摘要]根据规划,到2025年,奥迪计划在全球范围内推出30款电动车型。在中国,目前有奥迪Q2L e-tron及奥迪e-tron,到2022年,奥迪将与一汽集团再推出6款电动化车型,包括奥迪e-tron国产版及奥迪e-tron Sportback。

文/腾讯汽车 傲敦

“如果一切进展顺利的话,2020年将是奥迪史上最成功的一年。而明年,对于汽车市场,特别是高端汽车市场,我们的整体判断是将会持续增长。”奥迪中国总裁安世豪在第三届中国国际进口博览会(进博会)期间对腾讯汽车表示。

在本届进博会期间,奥迪e-tron家族三款标志性车型同时亮相,奥迪e-tron的国产版已于9月份在长春工厂下线,预计将于明年年初推向中国市场。

此外,奥迪e-tron Sportback同样将于明年年初引进中国市场,而作为首款基于大众汽车集团MEB平台打造的电动车型奥迪Q4 e-tron将在不久的将来与一汽-大众实现本土化生产。

安世豪表示,中国市场是奥迪全球的重中之重,“我们已经深耕中国市场30余年,可以说是开创了高端汽车市场的先河,现在我们想要把我们的战略进一步推向一个新的高度,奥迪的一个战略重点就是:想要为奥迪在华再创一个黄金十年。”

为了达成目标,奥迪确定了三个重要的战略支柱,一是中国的管理架构,另一个是战略合作伙伴的关系,第三是产品。

谈及奥迪在华管理架构,安世豪表示,奥迪希望决策流程和职责明晰化。

“在大众汽车集团,迪斯博士和冯思翰先生是一个强有力的组合,他们的配合非常好。奥迪也采用了这样的模式,开创了杜思曼和我的强强联合,通过这样非常好的架构,我们可以快速做出决策和达成共识。”

今年6月,奥迪对公司结构进行调整,设立新部门来独立管理现有的65款车型及PPE平台车型。同时宣布奥迪管理董事会主席马库斯·杜思曼(Markus Duesmann)直接负责中国业务。

奥迪表示,通过设立独立的产品部门,奥迪将更高效地进行车型序列管理。杜思曼将出任该新部门负责人,同时杜思曼还将额外担任奥迪技术研发董事。

安世豪透露,奥迪中国近期将有新的研发副总裁加入,“中国的发展日新月异,发展速度非常快,所以数字化、自动驾驶和数字互联领域也是我们的工作重点。”

更为重要的是,今年奥迪与在华合作伙伴的关系发生了质变。

10月,奥迪与一汽集团签署谅解备忘录,宣布将成立新合资公司并联合生产基于PPE(Premium Platform Electric)平台打造的电动车型,预计将在2024年开始在华生产首款车型。

关于PPE项目,安世豪透露,最终决定阶段在几周之内就做出了决定。“合作伙伴有一个良好的信任关系的时候,一切的决策都可以做得很快。现在的管理架构让我们离总部很近,也让我们跟合资伙伴关系更加紧密。”

关于新合资公司产品规划和细节,安世豪表示还需要时间一一解决,他认为,汽车企业与合作伙伴关系、产品、用户习惯都在经历着转型,“我们的初衷是希望在这个转型过程中,在中国去引领市场转型。”

根据规划,到2025年,奥迪计划在全球范围内推出30款电动车型。在中国,目前有奥迪Q2L e-tron及奥迪e-tron,到2022年,奥迪将与一汽集团再推出6款电动化车型,包括奥迪e-tron国产版及奥迪e-tron Sportback。

安世豪预测,在15年左右,电动化市场预计将达到整个市场份额的40%,还有60%是传统车型。

“在这60%的市场份额当中,我们也想要有一些作为。同时,我们也非常明白,现在造车已经不能只聚焦在产品方面了,我们想要去打造与之相匹配的生态系统,所以在明年奥迪e-tron上市的时候,大家就能看到这个生态系统的雏形,可以看到我们让线上线下的用户达到无缝连接。”

从首秀到即将交付,奥迪e-tron的国产化经历了较长时间。对此安世豪表示,奥迪希望把准备时间尽量缩短,从首秀到本地上市。但今年的环境确实比较特殊,因为疫情,所以受到了特殊情况的影响。

安世豪表示,奥迪对中国市场是非常重视,未来很多产品的首秀以及上市都会首先考虑安排在中国,奥迪将持续推动电动化转型,e-tron将成为未来发展的重要标识。

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